May 19th, 2020

August 2018

Можно ли переиграть прогностику? Фидбэк (+ бонус).

События последних месяцев (кризисные психо консультации + уточнения по десяткам одновременно сбывшихся из-за ковида прогнозов) меня вымотали, причём, настолько, что мне мало даже 7 часов сна в день. А значит, единственный разумный выбор в этой ситуации — это взять мини отпуск, например, с 23 мая по 02 июня, полностью отключившись от рабочих процессов.



Они же, эти события, заставили меня ещё раз порассуждать на тему фатальности прогностики и дописать наконец-таки обещанное продолжение поста «Можно ли переиграть прогностику?». Помните, как я в августе рассказывала о действии ряда крайне неприятных конфигураций, пообещав вам фидбэк по итогам? Обещала — пишу. Начну, как и в прошлый раз, с бизнеса.


В мае 2019 года, как помнят подписчики моего инстаграма, стало понятно, что в моём аромабизнесе заканчивается вся «оптовая история», которая длительное время была для меня довольно прибыльной. В декабре же 2019, когда я увидела в очередной раз обновлённый прайс уже на розницу, я приняла решение выйти и из этой ветки в мае 2020 (окончание действия подписанного контракта). Но … выйти пришлось раньше, потому что, начиная с марта, производства в Италии и Испании были остановлены «минимум до июня», что позволило мне в режиме форс-мажора закончить нашу чудесную дружбу с обнаглевшим поставщиком.

Самое интересное, что полный уход из отрасли я пережила куда спокойнее, чем год назад — уход из опта, возможно, потому, что за этот год поняла, что времени заниматься каким-то бизнесом, кроме сдачи в аренду недвижимости, у меня сейчас просто нет. Также у меня нет печали или сожаления из-за окончания этого периода моей профессиональной жизни, ведь это было чертовски классное творческое время. Время, когда я, амбициозная и дерзкая, сама создавала весь продукт. Вообще ВЕСЬ — от пирамиды до дизайна коробочек. Это на 100% моё детище. Моё любимое и охраненное детище, которое... выросло и свинтило из родительского гнезда.

Такие дела.


Что касается автомобилей. С конца сентября, помня о вторых «пиках», я минимизировала поездки на личном авто, предпочитая передвигаться или на такси или (реже) с водителями клиентов. Спасло ли меня это от трат на «автомобильные дела»? Никак нет.

Ведь на вторых «пиках» (осенью) мою страховую компанию лишили аккредитации, а вместе с ней «сгорело» и моё КАСКО (в пересчёте на рубли — почти 80 000 р. // год). По идее, средства должны были вернуть, но к моменту публикации поста не пришло ни рубля (с октября!), ибо страховая компания еще осенью подала на банкротство, но банкротом её признавать не спешат. В ноябре я перешла в другую страховую, заплатив за КАСКО повторно (снова почти 80 к). Посильный ущерб (II-III)? Конечно.

Collapse )